锥形钢管桩修复常见问题

　　锥形钢管桩在运输、吊桩、沉桩等全过程中因为撞击、磨擦等，有可能会对锥形钢管桩防腐蚀镀层导致一定水平上的损坏，此外，在港口上端结构施工全过程中也会对锥形钢管柱防腐蚀镀层导致毁坏，为了更好地避免 该类毁坏的产生，关键的或是要留意一下几个方面：

　　1.运输時间确保，锥形钢管桩镀层强度与损坏的水平拥有紧密的关联，要降低镀层的损坏，一定要确保镀层有充足的干固時间，以提升 镀层的强度。

　　2.吊装工具的挑选，装驳及其基础打桩吊装时采用镀锌钢丝绳做为吊装工具，在镀锌钢丝绳与锥形钢管触碰的位置盘绕二到三层无纺土工布，防止镀锌钢丝绳在吊装全过程中划伤镀层。

　　3.假如还存有一些损坏，在沉桩以前开展海上修复，修复选用双瑞725-H45-ZF101防腐涂料，此建筑涂料具备优良的粘接力赛跑，而且能够在海面中干固，能够达到海上修复的规定。

　　4.水中维修，如果在锥形钢管桩管道阴极保护施工现场发觉水中锥形钢管桩存有损坏比较严重的地区，必需时采用水中修复的方式，水中修复采用双瑞的725-H45-ZF104水中工程施工建筑涂料，先对其开展表层处理，用水中专用型电动式风铲，钢刷等专用工具消除锥形钢管桩表层粘附海生物、氧化皮及其锈迹等。

　　锥形钢管桩修复常见问题

　　1.施工质量高。修复损坏的锥形钢管桩的防腐蚀层，在施工质量上对层粘接抗压强度、镀层外型及其膜厚涂等都是有一定的规定，对这三个不一样的层面应开展重点的工程验收。

　　2.工程施工工作自然环境差，存有着风险源。宁波杭州湾做为强海流海域，其本身所具备的浪高流急潮差大等要素造成 修复工程施工工作的难度系数很大，修复工作是再沒有支点工作的状况下开展的，工作全过程中存有着较多的风险源，另外也要避免 因为在修复工程施工全过程中而发生损坏。

　　3.约有36.1%的桩存有损坏，而桩承台企业则做到79.2%。因此工程施工劳动量多。

　　4.桩承台底边道设计标高-2.0M处是锥形钢管桩的修复路段，此段必须赶潮汐开展修复工作。以宁波杭州湾的潮汛水位线为基本，仅有在大潮汛时才能够执行工作，也就是一个月中有半月能够开展工程施工工作，而这大半个月中得每一天则仅有一个低谷位，而潮位时需具备的合理工作時间不超过两个小时。因此工作限期短。